運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年９月２９日公表】
- 投稿日時：2016-09-29 00:00:02 (1232ヒット)
【鉄道事故：1件】
| 番号 | 事業者、事故種類、発生日時・場所 | 事故概要 | 原 因 |
|---|---|---|---|
| １ |
○南阿蘇鉄道株式会社 ○列車脱線事故 ○Ｈ２７.１１.２９（木）１７時３２分ごろ ○熊本県阿蘇郡南阿蘇村 ○高森線 中松駅構内 |
高森線立野駅発高森駅行き２両編成の下り普通列車は、南阿蘇水の生まれる里白水高原駅を定刻（１７時２９分）に出発した。 列車の運転士は、中松駅下り場内信号機の警戒信号を確認し、速度約２０ｋｍ／ｈで同駅構内の１１号分岐器付近を走行中、異音を感じたためブレーキを使用したところ、更に大きな異音と揺れを感じて、列車は停止した。 停止後に確認したところ、１両目の前台車全２軸が右に脱線し、１両目の後台車全２軸及び２両目の全軸は本来の進行方向である下り本線とは異なる分岐線側の上り本線に進入していた。 列車には、乗客１１名、運転士１名及び車掌１名が乗車していたが、死傷者はいなかった。 |
本事故は、列車が場内信号機の警戒信号の現示に従い、分岐器の直線側に対向で進入した際、１両目の前台車第１軸の右車輪フランジが右基本レールと右トングレールの間に入り込み、１両目の前台車第１軸が左右の車輪内面で分岐器左右のトングレールを抱き込む状態となった後、１両目の前台車第２軸以降が本来の進行方向とは異なる上り本線側に進入したため、１両目の前台車全軸が右側に脱線し、１両目の後台車及び２両目の全台車が本来の進行方向とは異なる上り本線側に進入したことにより発生したと考えられる。 １両目の前台車第１軸の右車輪フランジが右基本レールと右トングレールの間に入り込んだことについては、分岐器の右トングレールが定位側に接着しておらず、転換不良となっていた可能性があると考えられる。 分岐器が転換不良となっていたことについては、分岐器ポイント部の床板への塗油の不足等により、トングレールと床板間の摩擦係数が増加したことで、発条転てつ機の転換力を超える転換負荷が発生したことによる可能性があると考えられる。 また、分岐器が転換不良となっていたにもかかわらず、場内信号機に停止信号が現示されずに警戒信号が現示されていたことについては、分岐器の転換不良を検知する回路制御器のマイクロスイッチの接点が切り換わらず、導通している状態となり、トングレールの接着不良を検知できなかったことによるものと推定される。 |
| 再発防止策 |
回路制御器が、定位側の接着不良を検知できない状態であったにもかかわらず、場内信号機には停止信号が現示されずに警戒信号が現示されていたと推定される。このような状態は、脱線の可能性がある危険な状態となるおそれがあることから、同社は、起こり得る危険を認識し、 （１） 回路制御器の保守や経年管理を確実に行うこと、 （２） 故障した場合においても、安全性を損なうおそれがないよう信頼性を高めること など、脱線の危険を最小限に抑える取組を行うことが必要である。 また、分岐器の転換不良を防止するために、転てつ機の耐用寿命等を考慮しつつ、分岐器ポイント部の床板への塗油を降雨の状況等も考慮し頻度を高めて行うことが望ましい。 |
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参考資料 （南阿蘇鉄道・高森線）
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ３０年１０月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ３０年９月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ３０年７月２６日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ３０年６月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ３０年３月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ３０年２月２２日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ３０年１月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年１２月２１日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年１１月３０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年９月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年８月３１日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年７月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年６月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年５月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年４月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年３月３０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２９年２月２３日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年１２月１５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年１１月２４日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年９月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年７月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年６月３０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年４月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年３月３１日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年２月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２８年１月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年１２月１７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年１１月２６日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年１０月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年９月１７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年８月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年７月３０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年６月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年５月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年４月２３日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２７年１月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年１１月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年１０月３１日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年８月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年７月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年６月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年５月３０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年４月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年３月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年２月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２６年１月３１日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年１２月２０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年１１月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年１０月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年９月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年８月３０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年７月２６日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年６月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年５月３１日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年４月２４日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年３月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２５年２月２２日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年１１月３０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年９月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年８月３１日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年７月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年６月２９日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年５月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年４月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年２月２４日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２４年１月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年１２月１６日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年１０月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年９月３０日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年６月２４日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年５月２７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年４月２２日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年３月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年２月２５日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２３年１月２８日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２２年１２月１７日公表】
- 運輸安全委員会事故調査報告書【Ｈ２２年１０月２９日公表】
